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        • 釘子戶別太過分了!小心雞飛蛋打
        • 資訊類型:樓市要聞  /  發布時間:2020-08-10  /  瀏覽:3779 次  /  

        蒙陰房產網訊:

        今天,有一則風景在微博上火了。

        微信圖片_20200810093943.jpg


        這是廣州昨天新開通的大橋,之所以受到關注,是因為大橋中間包裹著一棟民房,其實就是釘子戶。


        現在這則風景被當地人笑稱為“海珠之眼”。


        這故事也不難猜到,大概率是因為屋主和相關部門并沒有就補償問題談攏,雙方僵持不下。


        最后政府干脆把路面挑高,甚至繞過釘子戶,還很貼心的幫屋主保留了一個出口。


        這兩天,有很多吃瓜群眾都跑去圍觀了,不過網上有知情的附近居民透露,這座房子面積大約十平方,屋主希望拿到拆遷補償是400w,等于40萬一平。


        要是真的話,就真的是獅子大開口了,深圳灣一號都沒有此等待遇。


        廣州市海珠區的環島路是政府的重點利民工程,但工程進度一直被拖著,很大原因就是一些釘子戶的阻礙。


        現在這座大橋為了避開釘子戶,特意抬高建設,不僅拖時間,還浪費了更多納稅人的錢。


        如今這段路已經建好了,釘子戶也已經變得毫無價值了,不知道這戶人將來會不會后悔。



         2

        同樣發生在深圳,早在2002年,深圳也出現了一個著名的釘子戶,當時開發商給1000萬的賠償款,他沒同意,張口要價3個億,因為他覺得他們家就應該值3個億!


        那是2002年啊,1000萬深圳哪里買不起啊,甚至都能買上好幾套了。


        但他開口要3個億,在2002年,去縣城那就是首富了,開發商也被他給嚇尿了。


        屋主也許是對房子有感情吧,但更多的絕對是貪心,覺得開發商都投入了這么多錢了,以為耗下去就能為自己爭取更大的利益。


        開發商和住戶商談了很多次,最終依舊沒有談攏,開發商表示,不讓拆就不拆吧,繞過去總是可以的吧,所以就變成了如今的樣子 。

        微信圖片_20200810093959.jpg


        戶主估計也沒想到這一招吧!


        只能說,這個人家真的是打錯主意了吧,原想大撈一筆,卻把自己給坑了。     


        現在18年過去了,這棟樓如今墻壁發黑,已很陳舊,房主也不在樓內居住,對外出租。


        房主的兒子坦言,如果當年置換成了商鋪和新房,收益不知道要翻多少番。



         3

        隨著社會的發展,臟亂差的城中村與舊建筑勢必會被時代淘汰,想要進行城市更新,只能拆遷。


        包括很多一二線城市都少不了拆遷,因為拆遷一夜暴富的神話也不斷在上演著。


        只要賠償得當合理,大部分的拆遷戶都是愿意配合的,甚至很多人都希望拆到自己家來。


        但總有那么一兩戶因為各種原因不愿配合,也就是俗稱的釘子戶。


        有些是賠償沒談妥,有些是因為個人的情感因素等等。


        但大部分都是因為釘子戶獅子大開口,要求過高的拆遷補償數額,結果把舊改項目一拖就是十年八年。


        這本來就是很自私的行為,損害其他業主的利益,滿足自己的私利。


        不過為了推動城市更新的步伐,越來越多城市行動了。


        比如深圳現在只要一年內同意率超過95%,就能推動改造,針對個別的釘子戶,政府也可以依法對未簽約的房屋進行個別征收。


        這樣就大大加快了城市的發展進程。


        而廣州,在2016年就已經把比例下調到80%,也就是說,超8成人同意,就可以啟動舊村改造或者拆遷。


        但和深圳不一樣的是,80%是可以啟動拆遷的下限標準,但最終舊村改造的拆遷完成都需達到100%。


        所以說,即便有人不愿意,也是無可奈何,就像這次的“海珠之眼”一樣,只能繞過其建設。


        我知道有很多人肯定會說,尊重釘子戶,不強拆。才能體現這是一座文明的城市。


        但很多時候并非如此,市政道路建設是公益事業,政府建路是方便群眾出行,現在調整工程方案的建設費用最終還是落到每個納稅人頭上。


        私人利益要和公共利益平衡,漫天要價就是損害公共利益。


        很明顯這次廣州的這個釘子戶就妨礙到公眾的利益和交通安全。


        再說我們國家能夠發展的如此迅速,靠的不就是集中力量辦大事嗎?


        我們現在大部分人能夠住新房,坐高鐵,都離不開城市化的發展。


        這必然是要整個社會有所妥協的,最討厭一些公知,一方面享受了高鐵的便利,一方面又在聲討不夠“充分尊重個體”。


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